通与车站

里面跟进菜市场没什么区别。人头颤动，人声沸扬。而且还有一个比较麻烦的事，厕所成了一个问题。车站内很多建筑物都表现的很显眼，比方说小吃店。唯独厕所最隐秘，这大概就是为了不影响市容，继而带给人一个意外的惊喜。估计这种惊喜没有多少人会喜欢，效果也只能有惊无喜。我相信谁都不会把厕所当是艺术品来看待，除非那人觉得自己的身体不值钱。

    我算过整个上车过程是一道较为复杂的程序，搞不好中途开车的时间还不如在车站呆的时间来得长。这样一来就很讽刺了，就好比是坐了十块钱的车费居然只是为了买一块钱的货。

    途中的旅程对多数人而言显得比较有意思，比方说坐火车，总感觉能有个艳遇什么。我想在这点上，大概就像某人说的一样，那是因为他们买不起飞机票才说坐火车有意思。情况跟一个穷人说不喜欢汽车而喜欢自行车的道理一样。而据我两年的坐车经验告诉我，车子好坏是其中一个问题，有些车子坐上去都害怕它不小心会散架。另外就是人口问题，当然这是普遍存在于所以问题之中。人多的第一印象就是杂，站在车上，总感觉像是身处异地，趣味全无。运气差点的，挤不上车就得等，而等待永远是世上最没意思的事。有可能到你等上车的时候，都可以步行到达终点站了。

    基于此，我也便渐渐的远离交通工具这个概念。事实上，人类文明发展到现代化，在交通这块领域上确有很突出的进步，只是在完善程度上略嫌落后。旅途不仅要的速度，更主要的可能就是旅途的心态，而决定这一切的仿佛还是很遥远的事。